Dix-sept pays · plus de 400 guides · Chaque fait vérifié, chaque page datée Partenaires FondateursPublicitéDevenez notre partenaireTheMediterranean.com ↗[email protected]
Français
le Moyen-Orient
Concierge
Une rame du métro de Dubaï sur sa voie aérienne
leMoyenOrient.comLa porte d’entrée du luxe

Accueil›Le Journal›Le chemin de fer du Golfe progresse

Le Journal · Manama

Voyager en Train dans les Pays du Golfe : L’Accord sur le Chemin de Fer du Golfe Est Signé, avec une Mise en Service Complète Visée pour 2030

Les six États du Golfe ont signé à Manama l’Accord général relatif au chemin de fer du CCG, qui fixe des règles communes pour un réseau d’environ 2 100 kilomètres reliant le Koweït à Oman. Les travaux sur l’ensemble du réseau sont achevés à plus de la moitié, et la mise en service complète est visée pour décembre 2030.

En bref

Le chemin de fer du Golfe progresse : en bref

Signature
8 novembre 2026, à Manama (Bahreïn)
Réseau
Environ 2 100 km, du Koweït à Oman, reliant les six États du CCG
Avancement
Environ 55,9 % des travaux achevés sur l’ensemble du réseau
Mise en service complète
Visée pour décembre 2030
Prévisions
6 millions de passagers par an en 2030, plus de 8 millions d’ici 2045

Accord ferroviaire pour voyager dans les pays du Golfe

Un accord ferroviaire pour voyager dans les pays du Golfe

Le voyage en train entre les pays du Golfe a franchi cette semaine une étape décisive. Le dimanche 8 novembre 2026, les six États membres du Conseil de coopération du Golfe ont signé à Manama l’Accord général relatif au projet de chemin de fer du CCG, en marge de la 31e réunion du Comité ministériel des transports et des communications du CCG. Les ministres des Transports des six États y assistaient, aux côtés du secrétaire général du CCG, Jasem Mohamed Albudaiwi, qui a qualifié cet accord de jalon important pour l’intégration du Golfe dans le domaine des transports.

L’accord fixe des règles communes pour la construction et l’exploitation du réseau : les modalités de réalisation du projet, l’articulation des systèmes techniques et le passage des trains d’un pays à l’autre. L’objectif, comme le rapporte Construction Week, est que les chemins de fer nationaux fonctionnent comme un système unique et interopérable, les passagers et les marchandises franchissant les frontières selon un horaire unique et des normes communes.

Du Koweït à Oman

Le chemin de fer du CCG doit s’étendre sur environ 2 100 kilomètres, du Koweït au nord jusqu’à Oman au sud, en traversant l’Arabie saoudite, Bahreïn, le Qatar et les Émirats arabes unis, et relier les grandes villes, les ports et les plateformes logistiques. Selon l’Autorité des chemins de fer du CCG, environ 55,9 % des travaux de construction et de mise en œuvre sont déjà achevés sur l’ensemble du réseau, et la mise en service complète est visée pour décembre 2030.

Gulf News expose les prévisions qui sous-tendent le projet : environ 6 millions de passagers par an à l’ouverture du réseau en 2030, puis plus de 8 millions d’ici 2045, ainsi qu’environ 200 millions de tonnes de marchandises en 2030, puis 271 millions de tonnes d’ici 2045. Pour les voyageurs, cela laisse entrevoir un Golfe où un week-end à Mascate, à Doha ou à Koweït City pourrait commencer dans une gare.

Les lignes nationales qui s’y raccorderont

Les lignes nationales qui s’y raccorderont

Une grande partie du réseau s’appuie sur les lignes que les États du Golfe construisent sur leur propre territoire. Aux Émirats arabes unis, Etihad Rail est le réseau national, et son service passagers transporte déjà des voyageurs ; Time Out Dubai rapporte que deux nouvelles gares, Madinat Zayed et Liwa, dans l’émirat d’Abou Dhabi, ouvriront le 30 novembre. Hafeet Rail, une ligne de 238 kilomètres actuellement en cours de réalisation, reliera Abou Dhabi au port omanais de Sohar en passant par Al Aïn et Al Buraimi.

La liaison de Bahreïn avec le continent devrait passer par le projet de chaussée du Roi-Hamad, conçue pour accueillir à la fois le trafic routier et ferroviaire. Notre guide des trains de luxe et du rail au Moyen-Orient présente chacune de ces lignes, et notre regard sur le voyage de demain, des taxis volants au train à grande vitesse les replace parmi les nouvelles manières de se déplacer dans la région.

Préparer dès aujourd’hui un voyage dans le Golfe

En attendant l’arrivée des trains, le Golfe se parcourt aisément en avion, grâce à des vols courts entre toutes les capitales. Bahreïn constitue une excellente première étape : notre guide de voyage de Bahreïn présente le patrimoine perlier de Muharraq et le Grand Prix de Bahreïn, et notre sélection des meilleurs hôtels de Manama comprend le Four Seasons Hotel Bahrain Bay et le Ritz-Carlton, Bahrain.

Plus loin sur le tracé prévu, nos guides consacrés au Koweït et à Oman décrivent deux des plaisirs les plus discrets du voyage de luxe dans le Golfe, des tours du front de mer de Koweït City aux fjords du Musandam. Les mois d’hiver, de novembre à mars, constituent la période la plus agréable pour visiter les six pays.

Les questions de nos lecteurs

Quand le chemin de fer du CCG ouvrira-t-il ?

La mise en service complète est visée pour décembre 2030, selon l’Autorité des chemins de fer du CCG et l’accord signé à Manama le 8 novembre 2026.

Quels pays le chemin de fer du CCG reliera-t-il ?

Les six États du CCG : le Koweït, l’Arabie saoudite, Bahreïn, le Qatar, les Émirats arabes unis et Oman, grâce à un réseau d’environ 2 100 kilomètres destiné au transport de passagers et de marchandises.

Peut-on déjà voyager en train dans le Golfe ?

Oui, à l’intérieur de certains pays. Etihad Rail exploite des trains de voyageurs aux Émirats arabes unis, et l’Arabie saoudite dispose de ses propres lignes interurbaines. Le réseau transfrontalier du Golfe est prévu pour 2030.

Sources

Vérifié le 9 novembre 2026. Les prix et les dates sont indicatifs et peuvent évoluer. Voir notre charte.