Terre de l’encens
Les arbres à encens du Wadi Dawkah et les ruines des ports de Sumhuram et d’Al Baleed forment un site de l’UNESCO près de Salalah. Voir Salalah.
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Culture
La route de l’encens acheminait l’encens et la myrrhe du sud de l’Arabie jusqu’à Rome, et la route de la soie reliait la Chine à la Méditerranée en traversant le cœur du Moyen-Orient. Ces antiques routes commerciales ont bâti des cités telles que Pétra et Hégra, et offrent aujourd’hui aux voyageurs quelques-uns des itinéraires les plus mémorables.
En bref
Bien avant le pétrole, la richesse de l’Arabie était le parfum. L’encens et la myrrhe, résines recueillies sur les arbres du Dhofar et du Yémen, brûlaient dans les temples de l’Égypte jusqu’à Rome, et la route terrestre de l’encens les acheminait à dos de chameau, par caravanes, le long de l’ouest de la péninsule Arabique jusqu’à Gaza et Damas. En chemin prospérèrent des villes d’oasis et des royaumes, dont les plus célèbres sont ceux des Nabatéens de Pétra et d’Hégra.
Plus au nord, la route de la soie reliait Chang’an, en Chine, à Antioche et à Constantinople à travers la Perse et la Mésopotamie, acheminant soie, porcelaine, épices, idées et croyances. Par la mer, les boutres naviguaient au gré des vents de mousson entre le Golfe, l’Inde et l’Afrique de l’Est, et des ports comme Sohar, Mascate, Ormuz et Julfar s’enrichirent de ce commerce.

Les arbres à encens du Wadi Dawkah et les ruines des ports de Sumhuram et d’Al Baleed forment un site de l’UNESCO près de Salalah. Voir Salalah.
Le premier site saoudien inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO, avec plus de 100 tombeaux nabatéens monumentaux. Voir AlUla.
La capitale nabatéenne rose qui contrôlait le commerce caravanier. Voir Pétra.
Les caravanes traversaient ce désert, et des inscriptions nabatéennes marquent encore les rochers. Voir le Wadi Rum.
Des auberges routières bâties à une journée de marche les unes des autres ; le caravansérail persan est inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO, et Sultanhanı, près d’Aksaray en Anatolie centrale, compte parmi les plus grandioses exemples seldjoukides.
L’extrémité occidentale de la route de la Soie, où le négoce se perpétue depuis des siècles.
Des boutres chargent encore leurs marchandises près des souks des épices et de l’or de Deira.
Un voyage contemporain sur la route de l’encens pourrait commencer par l’achat d’oliban à Salalah, se poursuivre en avion jusqu’à AlUla pour Hégra et ses resorts du désert, puis gagner Pétra et le Wadi Rum. Pour une saveur de route de la soie, associez Istanbul, la Cappadoce et les souks du Golfe. Les amateurs de parfum liront notre page consacrée au parfum et à l’oud, et découvriront nos idées de voyage pour des itinéraires clés en main. La chronologie historique replace chaque époque dans son contexte.
Le commerce transportait bien plus que des marchandises. Les chiffres arabes, le papier, l’astronomie, la musique et les recettes empruntaient les mêmes routes, tout comme les grandes religions. Le café, bu pour la première fois au Yémen, gagna La Mecque, Le Caire et Istanbul, puis l’Europe ; lisez notre page sur le café et les dattes. Les marchands de perles du Golfe, présentés dans notre page consacrée à la pêche perlière, appartenaient au même monde maritime des boutres et des vents de mousson. Aujourd’hui, l’histoire se poursuit avec certains des ports et des aéroports les plus fréquentés de la planète.
Une résine aromatique recueillie par incision des arbres Boswellia. La qualité blanc argenté d’Oman compte parmi les plus fines et constitue un très beau souvenir.
Les visites se font en circuit organisé depuis le centre d’accueil des visiteurs d’AlUla, réservable en ligne ; les resorts de luxe organisent des guides privés.
C’est en Iran et en Turquie que se trouvent les exemples les mieux conservés ; en Turquie, plusieurs d’entre eux sont ouverts au public comme musées ou ont été restaurés en hôtels de charme.
Non. Il s’agissait d’un réseau de routes terrestres et maritimes qui a évolué au fil des siècles.
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